Obrovský úspěch pařížského Vélibu… zvlášť když MHD stávkuje!
[Cykloturistika, 1/2008]
Vélib, pařížský systém volně použitelných kol, již funguje přes čtyři měsíce. Jednoznačný důkaz jeho úspěchu, jakýsi „každodenní plebiscit“, nabízí pohled do ulic: šedá kola je vidět všude. Obyvatelé i návštěvníci města nad Seinou mají k dispozici více než 10 000 kol rozmístěných na 750 stanicích. Do konce roku se má počet stanic zdvojnásobit, takže pak budou doslova na každém rohu. Stane se tedy v budoucnu z Paříže druhý Amsterdam?
Použití Vélibu je zhruba stejně náročné jako koupení jízdenky na metro: zájemci o roční kartu pošlou vyplněný formulář s šekem na 29 (poplatek za používání Vélibu) plus 150 eur (záloha pro případ nevrácení kola). Do několika dnů dostanou magnetickou kartu. Tu stačí přiložit na stojan Vélibu, kolo se samo odemkne. Návštěvníci Paříže si pomocí bankovní karty mohou na každé stanici zakoupit „jízdenku“ na 1 den (1 euro) nebo 7 dní (5 euro). Ve všech případech je první půlhodina zdarma, při delším použití cena rapidně narůstá. Vélib má tedy sloužit pouze ke krátkým přejezdům, aby ho mohlo využít co nejvíce lidí.
Hlavní výhodou Vélibu je, že ho může použít kdokoli a kdykoli. Pařížské ulice brázdí na šedých kolech dámy v kostýmu a lodičkách, sportovci, domorodci i turisté. Možná si řeknete, že pro ty, co už kolo mají, je Vélib zbytečný. Právě naopak! Pravidelní cyklisté mohou díky Vélibu využívat kolo ještě častěji. Už se nemusíte bát jet do práce na kole, abyste večer nezmokli – rozhodnete se podle situace. Když je ráno hezky, můžete obdivovat slunečnou Paříž ze sedla Vélibu a pokud se večer počasí zhorší, vrátíte se metrem.
Pokud znáte Paříž, je Vélib příjemným a levným dopravním prostředkem také pro turisty. Jít pěšky od Eiffelovy věže na Montmartre je trochu daleko, na kole to stihnete do půl hodiny. Pokud si předplatíte jeden den za jedno euro, můžete Vélib použít kolikrát chcete. Při dopravě metrem či autobusem zaplatíte víc než euro za každou cestu.
Jako každá novinka mají i šedá kola své mouchy. Pokud chcete kolo zaparkovat v sobotu dopoledne u Eiffelovky, pravděpodobně nenajdete volné místo. Na stanici se můžete podívat na plánek, kde jsou vyznačena další „parkoviště“ – ta však mohou být také plná. Ještě lepší řešení je domluvit se s někým, kdo bude v té době na internetu, kde se dají najít informace o volných parkovacích místech. Třeba bude časem možné získat tyto informace i na stanicích Vélibu.
Bezkonkurenčně největší zájem je o šedá kola ve dnech, kdy MHD stávkuje. Po cyklostezkách proudí nekonečné vlny kol, u stanic se tvoří fronty a někteří filutové si kola zamykají vlastním zámkem. I když je starosta Paříže kritizován za to, že si zavedením Vélibu chtěl zajistit podporu pro příští volby, povedlo se mu zajistit alternativní dopravní řešení pro dny sociálních nepokojů. Z Paříže je tedy druhý Amsterdam... ale pouze když MHD stávkuje. Znamená to však, že cyklistický potenciál tu je!
Vélib, pařížský systém volně použitelných kol, již funguje přes čtyři měsíce. Jednoznačný důkaz jeho úspěchu, jakýsi „každodenní plebiscit“, nabízí pohled do ulic: šedá kola je vidět všude. Obyvatelé i návštěvníci města nad Seinou mají k dispozici více než 10 000 kol rozmístěných na 750 stanicích. Do konce roku se má počet stanic zdvojnásobit, takže pak budou doslova na každém rohu. Stane se tedy v budoucnu z Paříže druhý Amsterdam?
Použití Vélibu je zhruba stejně náročné jako koupení jízdenky na metro: zájemci o roční kartu pošlou vyplněný formulář s šekem na 29 (poplatek za používání Vélibu) plus 150 eur (záloha pro případ nevrácení kola). Do několika dnů dostanou magnetickou kartu. Tu stačí přiložit na stojan Vélibu, kolo se samo odemkne. Návštěvníci Paříže si pomocí bankovní karty mohou na každé stanici zakoupit „jízdenku“ na 1 den (1 euro) nebo 7 dní (5 euro). Ve všech případech je první půlhodina zdarma, při delším použití cena rapidně narůstá. Vélib má tedy sloužit pouze ke krátkým přejezdům, aby ho mohlo využít co nejvíce lidí.
Hlavní výhodou Vélibu je, že ho může použít kdokoli a kdykoli. Pařížské ulice brázdí na šedých kolech dámy v kostýmu a lodičkách, sportovci, domorodci i turisté. Možná si řeknete, že pro ty, co už kolo mají, je Vélib zbytečný. Právě naopak! Pravidelní cyklisté mohou díky Vélibu využívat kolo ještě častěji. Už se nemusíte bát jet do práce na kole, abyste večer nezmokli – rozhodnete se podle situace. Když je ráno hezky, můžete obdivovat slunečnou Paříž ze sedla Vélibu a pokud se večer počasí zhorší, vrátíte se metrem.
Pokud znáte Paříž, je Vélib příjemným a levným dopravním prostředkem také pro turisty. Jít pěšky od Eiffelovy věže na Montmartre je trochu daleko, na kole to stihnete do půl hodiny. Pokud si předplatíte jeden den za jedno euro, můžete Vélib použít kolikrát chcete. Při dopravě metrem či autobusem zaplatíte víc než euro za každou cestu.
Jako každá novinka mají i šedá kola své mouchy. Pokud chcete kolo zaparkovat v sobotu dopoledne u Eiffelovky, pravděpodobně nenajdete volné místo. Na stanici se můžete podívat na plánek, kde jsou vyznačena další „parkoviště“ – ta však mohou být také plná. Ještě lepší řešení je domluvit se s někým, kdo bude v té době na internetu, kde se dají najít informace o volných parkovacích místech. Třeba bude časem možné získat tyto informace i na stanicích Vélibu.
Bezkonkurenčně největší zájem je o šedá kola ve dnech, kdy MHD stávkuje. Po cyklostezkách proudí nekonečné vlny kol, u stanic se tvoří fronty a někteří filutové si kola zamykají vlastním zámkem. I když je starosta Paříže kritizován za to, že si zavedením Vélibu chtěl zajistit podporu pro příští volby, povedlo se mu zajistit alternativní dopravní řešení pro dny sociálních nepokojů. Z Paříže je tedy druhý Amsterdam... ale pouze když MHD stávkuje. Znamená to však, že cyklistický potenciál tu je!
posted by ZL at 10:46 dop.
0 Comments:
Přidat komentář
<< Home